我公司具有先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)人才，螺旋焊管已率先通過IS09001杠2008體系認證。并取得中華人民共和國特種設(shè)備制造許可證（壓力管道）。公司以生產(chǎn)工藝合理，螺旋焊管生產(chǎn)、檢驗設(shè)備先進，占地面積6萬平方米，建筑面積10000平方米，年生產(chǎn)直徑219mm至3620mm雙面埋弧焊螺旋縫鋼管10萬噸。理論重量表 產(chǎn)品主要用于石油、天然氣、煤氣、水、蒸氣等流體長途輸送管線及供熱、化工、制冷、井壁套管、打樁等工程配套。我公司經(jīng)營理念：“同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價格、同樣的價格比服務(wù)、 同樣的服務(wù)比信譽”。廣匯經(jīng)營精神：“團結(jié)拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻、務(wù)實求新” 在廣泛的領(lǐng)域里尋求真誠的合作，以提高我們的綜合實力。愿我們和社會各界 同仁、諸位朋友、尊貴的各位客戶攜手并進，共同發(fā)展，同繪新世紀的宏偉藍圖。公司產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，規(guī)格齊全，價格合理，重合同，守信用而受到廣大客戶的贊譽。公司地處滄州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，公路、鐵路、水路運輸條件及其便利。

螺旋焊管焊縫的螺旋角一般為50-75度，因此螺旋焊縫處合成應力是直縫焊管主應力的60-85%。在相同工作壓力下，同一管徑的螺旋焊管比直縫焊管壁厚可減小。 根據(jù)以上特點可知：螺旋焊管發(fā)生時，由于焊縫所受正應力與合成應力比較小，口一般不會起源于螺旋焊縫處，其安全性比直縫焊管高。 當螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時，由于螺旋焊縫受力較小，故其擴展的危險性不如直焊縫大。由于徑向應力是存在于鋼管上的最大應力，所以焊縫處于垂直應力這一方向時承受最大載荷。即直縫承受的載荷最大，環(huán)向焊縫承受的載荷最小，螺旋縫介于二者之間。 ·靜壓強度經(jīng)有關(guān)對比試驗，驗證了螺旋焊管與直縫焊管的屈服壓力與壓力實測值和理論值基本吻合，偏差接近。但無論是屈服壓力還是壓力，螺旋焊管均低于直縫焊管。試驗還顯示出螺旋焊管口的環(huán)向變形率明顯大于直縫焊管。由此證實，螺旋焊管的塑性變形能力優(yōu)于直縫焊管，口一般只局限于一個螺距內(nèi)，這是螺旋焊縫對裂口的擴展起了有力的約束作用所致。

輸油管道線路的運行管理涉及到的政治、經(jīng)濟、社會、安全、技術(shù)以及生態(tài)環(huán)境等多個方面。在未來的十年里，我們將增加新的原油運輸管道約6500KM，國內(nèi)的原油總管道長度將逼近20000km大關(guān)，最終將形成能夠覆蓋東、西部大部分煉化企業(yè)的綜合性原油調(diào)運系統(tǒng)，形成一張貫穿東西部的大型原油干線的大網(wǎng)，如此就能夠確保我國煉化企業(yè)原油資源。因此，如何實現(xiàn)管道的安全運行、節(jié)能、低耗、保護環(huán)境、提高系統(tǒng)整體的經(jīng)濟收益，才是科研攻關(guān)和優(yōu)化運行管理的目標，輸油管道優(yōu)化運行解決的正是如何在確保完成輸油任務(wù)的前提下，盡可能的降低輸油損耗，尋找一個最優(yōu)、最經(jīng)濟的輸送方案。輸油管道優(yōu)化運行是以管線系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)、流程以及外部環(huán)境為基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)之上合理的執(zhí)行出管道線路的輸油計劃和運行方案，讓整條線路在規(guī)定的時間內(nèi)完成輸油任務(wù)的同時運行費用達到最低。為此選擇科學的、先進的優(yōu)化決策方法，針對管線運行中各個分項進行分析，從其中找出差距，從差距中找出改進的方向，為提高管道線路的經(jīng)濟效益，提供科學的依據(jù)，進而達到管道整體優(yōu)化運行的目的。

輸油管道運輸?shù)膬?yōu)化運行問題從二十多年前就引起了我們的關(guān)注并開始著手準備。所謂的優(yōu)化運行，一般情況下就是指在給定的管道的內(nèi)、外部條件的前提下，通過方案的調(diào)整使得管道中某一個或幾個技術(shù)的經(jīng)濟指標達到最優(yōu)，所以又被稱為運行方案的優(yōu)化。在反應管道運行收益的技術(shù)經(jīng)濟的指標體系中，只有能耗和能耗的費用受運行方案的影響是最大的，所以油氣管道運輸行業(yè)不約而同地將能耗或者是能耗費用最低當作管道優(yōu)化運行的最優(yōu)準則，以至于在某種程度上能耗最優(yōu)化成了管道優(yōu)化運行的代名詞。我國的輸油管道優(yōu)化運行的研究明顯帶有中國特色。而國外主要側(cè)重于等溫的輸油管道或者是成品油順序輸送管道，我們的研究則是著重于加熱輸送方式的原油管道。錯邊即鋼帶或鋼板邊緣間的徑向偏移，它不僅影響焊管直徑的大小還會加大焊縫間隙，由于錯邊是不可修復的，所以它是造成鋼管降級的主要因素之一。造成錯邊原因包括：帶鋼"月牙彎"。月牙彎越大，錯邊量越大。焊墊輥頂?shù)眠^緊。生產(chǎn)時焊墊輥的正確位置應該在偏向成型輥10-15mm處，高度以鋼管下表面標高偏上一點為佳，偏離距離過小造成正錯邊，距離過大則造成反錯邊。成型器小輥角度調(diào)整過小。生產(chǎn)中后橋輸出輥道調(diào)整不平，導板間隙過大，外控輥壓得過緊。對帶有預彎裝置的成型器，帶鋼兩端預彎量不合適。帶鋼表面不平整、邊緣狀況不好、跑偏、遞送邊與自由邊變形不均勻等都非常容易造成錯邊。